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Blog
Choosing the Perfect Leicht Model
There is no such thing as “the best bike for everyone”. The right choice depends on how you ride, where you ride, and what you expect from your bike — performance, comfort, or balance.
Did you know? When choosing a bike, many riders focus on weight — but frame geometry plays a much bigger role in how a bike actually feels.
Leicht's Soundtrack for the Road
Every ride has its own rhythm. Each month, Leicht shares a sound inspired by movement, freedom, and the joy of cycling. Plug in your headphones, feel the rhythm, and let the ride flow.
Nous sommes LEICHT-Bikes
Super Strada a été fondée au numéro 9 de la Barmbeker Straße à Hambourg. Nos bureaux se situent au sous-sol du numéro 9A. Forte de ma formation d’historienne de la construction, je me sens comme chez moi dans ce complexe architectural plus que centenaire. Il abrite des bureaux, un showroom et un atelier.
Nous sommes tous cyclistes. Davide, Greg, Lew, Lutz et Vladimir pratiquent le cyclisme en loisir et en font également partie intégrante de leur vie professionnelle. Guillaume, notre partenaire en Bourgogne, est incroyablement fort et a fait de son rêve d’enfant son métier.
Si vous êtes à Paris, faites un détour par LEF-T. LEF-T conçoit nos vélos et nous accompagne en matière de recherche et développement. Nos modèles actuels et nos nouveautés sont exposés en permanence dans le bureau d’études de Lutz. Notre ingénieur concepteur, Davide, y est également présent.
Notre siège social français se trouve dans le sud de la Bourgogne, et nos installations d’essais et de laboratoire sont situées juste à côté du magasin de vélos de Guillaume. Vous pouvez nous rejoindre pour une sortie à vélo et ensuite déguster un café au lait et un croissant ensemble.
Nous nous réjouissons de vous accueillir chaleureusement et avec curiosité où que vous alliez.
Lev, Lutz et Vladimir
Nous sommes trois à Hambourg. Vladimir complète l'équipe technique et est notre spécialiste en positionnement cycliste. Il organise également des excursions, des voyages, des stages de formation et des conseils en matière d'entraînement.
Bourgogne - Greg et Guillaume
Guillaume et Gregory sont nos contacts actifs dans le sud de la Bourgogne. Je suis également un habitué du coin. Comme Guillaume est un cycliste hors pair, je vous invite à me rejoindre pour une balade tranquille à travers ces magnifiques paysages : c'est parti ! Au fait, Greg a joué un rôle déterminant dans le développement du vélo pliant Bastille (lien).
LEF-T - Davide et Lutz
Je vous ai déjà parlé de David, et Antoine est également impliqué. Chez LEF-T, nous sommes spécialisés dans la construction légère, le développement et la conception de structures en bois et de constructions à câbles ou à membranes. Si le vélo vous intéresse, vous trouverez aussi votre bonheur ici. Jetez un œil : www.LEF-T.eu
Notre réseau
Vous recevrez un accueil chaleureux et professionnel de la part de nos partenaires et de nous-mêmes. Venez nous rendre visite !
ZA de Chassigneux, 71520 Dompierre-les-Ormes, France
« LEICHT-Bikes n’est pas un projet, mais une attitude : nous combinons l’ingénierie et la passion pour créer des vélos que l’on ne se contente pas de conduire, mais que l’on ressent. »
LEICHT-Bikes
Technologie et ingénierie
Pour planifier et évaluer la dynamique de conduite et la stabilité, ainsi que la sécurité de tous les composants, nous investissons des efforts considérables dans les laboratoires et le bureau d’études LEF-T.
Le cadre, le poste de pilotage, la tige de selle et les roues sont modélisés par ordinateur et examinés statiquement et dynamiquement.
Visionnez la vidéo illustrant la flexibilité du R1 en danseuse et au pédalage. Vladimir et David ont passé des semaines à peaufiner la rigidité du cadre et des roues pour vous garantir une expérience de pédalage exaltante. Testez-le vous-même, ou mieux encore, venez rouler avec nous !
Un autre atout majeur de ces cadres est leur faible largeur au niveau du boîtier de pédalier. Cela permet une transmission optimale de la puissance musculaire à la roue arrière sans générer un angle d’inclinaison excessif.
Vous pouvez consulter différents certificats dans les téléchargements ci-dessous. Le certificat LEF-T est également disponible.
Vélos
Vous avez actuellement le choix entre deux modèles – nous sommes encore jeunes : le vélo de course sur route R2 et le vélo gravel G1.
L’épaisseur, le diamètre et la forme des profilés et des nœuds en carbone sont précisément adaptés aux contraintes auxquelles ils seront soumis. C’est la marque de fabrique de l’ingénierie LEF-T. L’épaisseur des parois des profilés ne dépasse jamais 3 mm, quel que soit le modèle. La conception ciblée de la section transversale, associée à des tubes de diamètre moyen, est essentielle pour obtenir un équilibre optimal entre poids et rigidité. Nous collaborons avec SRAM et travaillons exclusivement avec des groupes complets issus de leurs gammes respectives. Le groupe Rival est le groupe de base ; nous sommes ravis d’équiper les vélos de composants haut de gamme, mais le Rival doit être le minimum requis, ne serait-ce que pour des raisons esthétiques. Découvrez les images détaillées du G1.
En plus des vélos complets, nous proposons également nos cadres seuls.
R2
Lors du développement du R2, l’accent a été mis sur le dynamisme et l’agilité. Une attention particulière portée à la légèreté en fait, avec seulement 7,48 kg, un vélo polyvalent idéal, aussi à l’aise sur le plat qu’en montée. Grâce à sa rigidité, il est très agréable de se mettre en danseuse dans les côtes pour fournir encore quelques watts supplémentaires. Sa stabilité de conduite se révèle ensuite pleinement lors des descentes rapides.
Dans le cyclisme sur route moderne, on privilégie de plus en plus les pneus plus larges. Cela permet notamment de réduire la résistance au roulement. Avec une meilleure adhérence, les descentes sinueuses deviennent également encore plus agréables. Nous équipons donc nos vélos de pneus Continental Grand Prix 5000 de 30 mm de large. Selon nous, c’est l’équipement idéal pour les passionnés de cyclisme ambitieux.
D’après notre expérience, cela permet aussi d’affronter sans problème les routes de campagne parfois plus rugueuses de Bourgogne ou de Toscane, et même quelques passages gravel occasionnels ne pourront pas vous arrêter. Et si vous souhaitez des pneus encore plus larges, notre R2 peut accueillir des pneus jusqu’à 32 mm.
G1
Palette de couleurs
Les dix couleurs présentées ici sont nos préférées. Nous les utilisons pour nos motifs unis et tricolores.
De plus, nous sommes ravis de donner vie à vos envies. Nous avons déjà créé des motifs inspirés par l’art de Mondrian et nous présentons des préimprégnés de fibre de carbone sous vernis transparent.
Pour une réalisation impeccable, nous collaborons avec notre partenaire belge, www.Color-Monkey.be.
Nous sommes ouverts à presque toutes les idées, en particulier les plus audacieuses et originales.
Roues
Avec nos roues en carbone, vous pouvez améliorer considérablement votre vélo. Le gain de légèreté se ressent immédiatement, tandis que l’amélioration esthétique est clairement visible.
Le modèle W1 est conçu pour les vélos de route, tandis que le W2 est destiné à l’univers du gravel. Les deux modèles disposent d’une hauteur de jante de 50 mm, ce qui représente selon nous le compromis idéal entre rigidité, aérodynamisme, résistance au vent latéral et esthétique du vélo.
Nous sommes totalement enthousiastes quant à la qualité technique obtenue. Chez LEF-T, nous avons accompagné et évalué les tests de performance. N’hésitez pas à consulter les documentations correspondantes via les liens suivants : www.LEF-T.eu
Relooking
La révision des vélos comprend les composants techniques et mécaniques, ainsi que le cadre, y compris la fourche, le poste de pilotage et la tige de selle.
Les premières font l’objet d’une inspection et d’un nettoyage complets. Les composants endommagés ou usés sont remplacés si nécessaire. Le cadre est inspecté afin de détecter tout dommage. Les dommages mineurs sont réparés lors de la révision. Pour les dommages plus importants, nous consulterons notre partenaire belge afin de trouver une solution.
La nouvelle peinture du cadre est primordiale. Nous proposons une toute nouvelle palette de couleurs inspirée du nuancier LEICHT actuel. Vous pouvez également choisir votre couleur préférée. Ce travail est réalisé par notre partenaire belge. Comptez environ 3 semaines pour recevoir votre vélo « comme neuf ».
Veuillez consulter les spécifications techniques dans le PDF ci-joint et n’hésitez pas à nous appeler ou à nous envoyer un courriel.
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